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http://ir.hust.edu.tw/dspace/handle/310993100/4076
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| 題名: | 簡易型磁浮列車之應用 |
| 作者: | 蔡其哲;徐浩源 |
| 貢獻者: | 電機科 |
| 關鍵詞: | 磁浮列車 |
| 日期: | 2013-12
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| 上傳時間: | 2014-07-16T07:08:50Z
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| 摘要: | 21世紀新型態的軌道式交通系統，不再只是具有高速性、低公害性以及舒適性等特點，例如：磁浮軌道交通裝置，即可實現人類〝夢幻般的交通通工具〞，因此人們對其抱著很大的期待，世界各國為了其實用化也進行了許多的研究與開發。
在日本，代替新幹線，東京━大阪間用時速 500 km 連結的中央線型快車構想的超電導磁浮鐵路，在新谷山梨縣建設實驗線，已進入實用化最終的試驗，目標指向連結城市中心，飛機場或郊外環境的高新交通系統，HSST也在名古屋市內建設實驗線，在運輸省的協助下，都市內交通機關作為了實用的技術或安全的評估，不論何者迎接現在或開發的最終階段，已接近實用化之日。
目標如轉到日本國外，德國 Transrapid 時速 400 km 的高速交通系
統的適用成熟度進入評估階段，美國計畫奧克蘭的實地示範線的建設。公共車的一種 M-Bahn 作柏林城市內交通網的一部分已實用化。相同公共車聯結英國明罕的飛機場與國鐵驛站的系統，已有 7 年以上的運轉實績。
如此磁浮鐵路為綜合線型電動機‧磁工程‧電力電子‧超電導工程‧感測器技術‧高速資訊通信技術等很多新的尖端技術的一種系統，實現非接觸的支持，推進方式有很多的種類，各具有不同的特徵。又，與傳統的運輸機關競爭比較時，有必要定量性瞭解電力消耗量，舒適性對環境的影響。
磁浮今日日本與德國皆致力研究，並已實用化，唯尚未全面普遍化，如高溫超電導再進步，相信會更實用，是二十一世紀有希望的交通系統 |
| 顯示於類別: | [電機工程系(含碩士班)] 學生專題
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